養(yǎng)路機具搗固機整平由激光發(fā)射器，激光接收器，計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，整平動作系統(tǒng)四部分組成。激光發(fā)射器在連續(xù)旋轉(zhuǎn)的速率600R/分鐘，形成了空間的水平的激光平面。
安裝在激光調(diào)平機上的激光接收機接收激光信號，激光信號數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)再將信號傳輸?shù)郊す庹{(diào)平機。調(diào)平機上的自動控制系統(tǒng)將根據(jù)調(diào)平頭上的激光接收器檢測到的激光信號（頻率為10次/秒）實時自動調(diào)整調(diào)平高度，調(diào)平后激光發(fā)射器固定，保證大面積地面施工不產(chǎn)生累積誤差。
養(yǎng)路機具二沖程發(fā)動機由兩個工作行程組成，上行和下行。兩個基本工作原理：交叉清除通道或環(huán)路清除通道。環(huán)路清除通道是目前最常見的形式，它可以使活塞頂部扁平或突出。一般情況下，缸體內(nèi)部排氣口一側(cè)有兩個掃氣通道，工作原理與交叉掃氣通道相似，但對氣體流動方向的控制不同。
通過下止點中心后，活塞開始向上移動。經(jīng)過進氣口后，養(yǎng)路機具曲軸箱內(nèi)形成一定的真空負壓，新鮮的油氣混合物從化油器吸入曲軸箱。這個過程一直持續(xù)到活塞完成向上行程，甚至在活塞由于吸入氣體的慣性通過上止點之后。在活塞到達上止點之前，混合氣體由火花塞的電極火花點燃。爆炸性燃燒壓力推動活塞向下。
我國鐵路技術(shù)引進再創(chuàng)新取得了重要成果，十幾家國內(nèi)機車車輛重點制造企業(yè)從大規(guī)模技術(shù)引進中受益，實現(xiàn)了機車車輛制造水平的跨越式發(fā)展，形成了新的鐵路機車車輛制造業(yè)集群。鐵道部負責(zé)人最近在鐵道部舉行的新聞發(fā)布會上說，長春軌道客車股份有限公司受讓法國阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動車組，現(xiàn)在東北線上運行；四方機車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)的CRH2型動車組，現(xiàn)在京滬、膠濟等鐵路線上運行。
