在焦柳鐵路南段，有一列穿行在崇山峻嶺中的綠皮“慢火車”，行駛在懷化市、湘西土家族苗族自治州等交通不便的山區(qū)。為方便旅客出行，列車在春節(jié)期間照常運(yùn)行。
這是一列名副其實(shí)的“慢火車”——全程381公里，沿線41個(gè)大小車站逢站皆停，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)40分。與貼地飛行的高鐵相比，這趟平均時(shí)速不到50公里的火車，堪稱蝸行牛步、老態(tài)龍鐘。在“效率就是生命”的現(xiàn)代社會(huì)，鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械“慢火車”行駛在“非主流”的邊緣，日益隱沒(méi)于工業(yè)文明的喧囂里。然而，這卻是一列當(dāng)之無(wú)愧的“公益車”，鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械。在“老少邊窮”的湘西山區(qū)，這趟“慢火車”無(wú)論風(fēng)雨，不計(jì)盈虧，長(zhǎng)年累月服務(wù)于山鄉(xiāng)百姓。
民之所望，車之所向。“慢火車”開(kāi)通的是一條暖心知意的民生路。湘西山區(qū)地勢(shì)崎嶇道路險(xiǎn)峻，其間的矮寨盤山公路，更以“一十三道彎，彎彎都是鬼門關(guān)”而著稱。惡劣的交通條件下，鐵路不僅為山區(qū)人民開(kāi)出了一條便捷的坦途，便于走親訪友、聯(lián)絡(luò)鄉(xiāng)鄰，還設(shè)身處地為山民著想，允許山民挑著擔(dān)子、背著大筐小筐的山貨乘車，讓山民日常生計(jì)之難大大緩解。在穿山越嶺中，“慢火車”帶給山民們貼心的親切感和滿滿的獲得感。
火車一響，黃金萬(wàn)兩。“慢火車”連接的是一條精準(zhǔn)幫扶的致富路。票價(jià)幾乎是白菜價(jià)，全程僅為23.5元;重要的是還不計(jì)得失，哪怕只有一個(gè)乘車，哪怕只是最低票價(jià)1元，“虧本”也要堅(jiān)持開(kāi)，鐵路俯身為民的姿態(tài)始終如一。農(nóng)歷逢五逢十的村寨“趕場(chǎng)”，慢火車便成為運(yùn)載農(nóng)副產(chǎn)品的“專車”，拉動(dòng)著山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也讓山民們的錢包日益“鼓起來(lái)”。與此同時(shí)，列車工作人員心系群眾，積極為山民們推銷農(nóng)產(chǎn)品;還授人以漁，將眾多山民帶入“微商時(shí)代”。寒來(lái)暑往中，鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械，“慢火車”不僅為山民們維系著出行的綠色通道，還放飛著他們趕奔小康的希望和夢(mèng)想。
有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年。當(dāng)萬(wàn)眾矚目的春運(yùn)滿載著鄉(xiāng)愁洶涌而至，鐵路的運(yùn)能備受考驗(yàn)，“公益慢火車”的開(kāi)行問(wèn)題面臨抉擇。為了春節(jié)期間山民們的出行不受影響，鐵路方面克服困難，統(tǒng)籌人力物力，用實(shí)際行動(dòng)為山民們送上了節(jié)日的厚禮。鐵路器材,養(yǎng)路機(jī)具,線路配件,鐵路機(jī)械，在春運(yùn)的特殊時(shí)期，這列“公益慢火車”可以說(shuō)是開(kāi)在山鄉(xiāng)百姓的心坎上，讓他們深切感受到人民鐵路為人民的不變情懷。
打贏扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，是習(xí)近平主席的殷殷期盼，也是全國(guó)人民的共同心愿。在2019年新年賀詞中，習(xí)近平主席還始終惦記著困難群眾。在新時(shí)代的偉大征程中，期待鐵路方面堅(jiān)持以民為本，著力解決群眾的突出問(wèn)題，不放松、不停頓、不懈怠，在決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年彰顯責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，續(xù)寫成就與輝煌，給民眾帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的好處。
