記者3月8日從四川路橋成貴高鐵項(xiàng)目部了解到，目前，成貴高鐵宜賓東站開挖已完成95%，預(yù)計(jì)今年6月主體段施工全部結(jié)束。
規(guī)劃中的成貴鐵路宜賓東站位于宜賓南岸西區(qū)西環(huán)線上，北連金沙江公鐵兩用橋，南連佛現(xiàn)山隧道，全長2.3公里。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前，施工人員正不斷攻堅(jiān)克難保證工程進(jìn)度，確保下穿通道順利進(jìn)行。
據(jù)成貴高鐵六標(biāo)段一分部工程處負(fù)責(zé)人介紹，正在進(jìn)行的下穿通道，橫向?qū)挾?9.5米，跨徑70米的框架橋通道，是成貴高鐵宜賓東站為金沙江大道預(yù)留的一個(gè)下穿通道。該工程不僅是整個(gè)宜賓東站施工的控制性工程之一，也是重難點(diǎn)之一。“該框架橋的規(guī)模比較大，混凝土方量有16000立方米，在這么大的工程量的情況下，我們工期比較緊張，預(yù)計(jì)下個(gè)月10號(hào)主體就要完工。”
另一方面，工程最大開挖深度達(dá)到34米，也是影響工程安全防護(hù)的因素之一。目前采取的是掛柔性防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行坑壁的防護(hù)。整個(gè)掛網(wǎng)面積有5000個(gè)平方米左右。
用地廣、土石方量大是宜賓東站在土建工程中最大的特點(diǎn)。占地557畝的宜賓東站挖方量就達(dá)433萬立方米，為成貴鐵路四川境內(nèi)挖方量最大的車站。據(jù)介紹，從土石方工程來講，目前開挖已經(jīng)完成95%了，剩余的是后期場(chǎng)坪上的變更。
在土石方開挖的同時(shí)，路基防護(hù)、邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)建設(shè)等也在同步進(jìn)行。預(yù)計(jì)今年6月主體段施工全部結(jié)束。隨后進(jìn)入軌道底座施工。據(jù)悉，成貴高鐵在宜賓東站內(nèi)將設(shè)置三個(gè)站臺(tái)、七條鐵路軌道，最大程度地滿足市民出行要求。建成后，宜賓東站將不僅是宜賓市內(nèi)最大的站點(diǎn)，更是整個(gè)川南地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)中轉(zhuǎn)站，將使宜賓融入成都1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
