1.高鐵上為什么沒有安全帶?
有不少會(huì)有這樣的疑問汽車有安全帶，飛機(jī)有安全帶，為什么時(shí)速超過300km/h的高鐵沒有安全帶呢?
高鐵對于穩(wěn)定性的控制極為嚴(yán)格，甚至到了變態(tài)的程度，無論在高鐵上看報(bào)還是喝東西都不會(huì)有很大的晃動(dòng)，這就好比在火車上沒有安全帶一樣，這也是通過大量的實(shí)驗(yàn)來證明高鐵的穩(wěn)定性，以此給乘客一個(gè)舒適，穩(wěn)定的空間，方便活動(dòng)。
2.高鐵與動(dòng)車的區(qū)別
這個(gè)問題想必大家也糾結(jié)很久了，為啥高鐵和動(dòng)車速度差不多，到票價(jià)差距有點(diǎn)大啊?就好比(渭南到西安高鐵票價(jià)是29.8元，渭南到西安動(dòng)車票價(jià)是19.8元)這是為啥啊?
動(dòng)車是指時(shí)速在200~300KM之間的列車，車次以D開頭(“動(dòng)”字拼音首字母);高鐵是指時(shí)速超過300KM的列車，車次以G開頭(“高”字拼音首字母)。目前在中國的高速鐵路上運(yùn)營的列車都是動(dòng)車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動(dòng)車(即一列火車只能由8或16節(jié)車廂組成)，而一組動(dòng)車組，其中可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒有;也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外四節(jié)沒有;也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。
對于長組列車(16節(jié)車廂的那種)，同樣的話也就是說高鐵就是運(yùn)行速度大于200km的鐵路運(yùn)輸種類，大多數(shù)指客運(yùn)，而動(dòng)車組呢?就是一種帶動(dòng)力的列車和不帶動(dòng)力的車輛組成。動(dòng)車組他是屬于高鐵的一個(gè)類型，動(dòng)車組也可以在普通鐵路上運(yùn)行。
3.高鐵上為啥沒有座位E
解釋通俗一點(diǎn)就是因?yàn)镋和1的諧音有點(diǎn)像，這就容易造成了乘客的混淆。因而取消這個(gè)E。
4.高鐵為啥不夜間運(yùn)行?
許多乘坐過高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)，是沒有班次的。業(yè)內(nèi)人士稱之為天窗。那是因?yàn)檫@段時(shí)間要對整個(gè)高鐵類設(shè)備進(jìn)行檢修，以保證第二天的正常運(yùn)行。而每天高鐵的第一班列車，都不載客，這就是為了列車是否安全。
5.高鐵為啥多數(shù)都架在橋上呢?
相信有不少人都會(huì)有這樣的疑問，為啥高鐵不像火車建在路基上呢，而建設(shè)在橋上呢?這樣建設(shè)的成本豈不是增加了很多啊?
其實(shí)，建在橋上的原因有一下原因
①是為了線路的平直和平順。就是采用直線或者大半徑的圓曲線，不能有大多太急的彎道。②不能有太大的沉降。③節(jié)省土地。④減少養(yǎng)護(hù)成本，提高線路安全性等等。
