隨著鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，髙速鐵路巳經(jīng)漸漸走進(jìn)了人們的視線，朝發(fā)夕至巳經(jīng)不是夢(mèng)想，而做為高速鐵路不可或缺的一部分 鐵路變配電系統(tǒng)，也發(fā)生了巨大的變化。
鐵路變配電系統(tǒng)為除列車牽引供電以外的所有鐵路設(shè)施供電，其電源是從國(guó)家電網(wǎng)的變電站接引兩路10kV（35kV）電源，通過(guò)鐵路變配電所向鐵路車站、區(qū)間負(fù)荷供電，鐵路變配電所的間距40-60km，個(gè)別區(qū)段長(zhǎng)達(dá)80/90km：普速鐵路從配電所饋出兩條線路，一條稱為自閉線路，另一條稱為貫通線路，在每一個(gè)小站設(shè)置一個(gè)箱式變電站，自閉和貫通線路通過(guò)變壓器為區(qū)間負(fù)荷供電；高速鐵路每隔3km左右有一處負(fù)荷點(diǎn)，負(fù)荷類型為通信、信號(hào)等一級(jí)負(fù)荷及部分二級(jí)負(fù)荷，從變配電所饋出2條10kV電力線路，沿鐵路敷設(shè)向其供電，該電力線路被稱為貫通線路，一條稱一級(jí)貫通線，另一條稱綜合貫通線，為了保證長(zhǎng)距離輕負(fù)荷的區(qū)間貫通線供電質(zhì)量，高速鐵路和常速鐵路配電所均設(shè)有專用10/10kV的調(diào)壓器，經(jīng)過(guò)調(diào)壓器向貫通線供電。
供電線路形式的不同：
我國(guó)普速鐵路貫通線以架空方式
為主，地形困難地區(qū)輔以電纜敷設(shè)。架空線路抗擊自然災(zāi)容能力較弱，例如，2007年底的冰災(zāi)害導(dǎo)致架空線路損毀，沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)，內(nèi)陸地區(qū)洪水等都可能引起架空貫通線路供電中斷。
高速鐵路全線采用電纜供電，電纜線路薄弱點(diǎn)為電纜頭，為了減少電纜重建投，髙速鐵路全線將采用三根70平方電纜形式供電，由于單芯電纜工作電容遠(yuǎn)大于架空線路工作電容，鐵路貫通線負(fù)荷小，每一區(qū)間供電點(diǎn)的變壓器容量80KVA左右，其負(fù)載電流與充電電流相比不能忽略，電纜充電電流在長(zhǎng)電纜線路中將會(huì)產(chǎn)生末端電壓升髙，為了保證貫通線試運(yùn)行空載和滿負(fù)荷的電壓質(zhì)量，在貫通線首末端設(shè)置并聯(lián)電抗器，抑制長(zhǎng)電纜線路電壓抬升，在鐵路變配電所內(nèi)貫通饋線后設(shè)置固定電抗器，并聯(lián)電抗器的投切納入電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，以保證空載和滿負(fù)荷時(shí)電壓質(zhì)量和設(shè)備正常運(yùn)行。
區(qū)間供電方式的區(qū)別：
常速鐵路在區(qū)間小站設(shè)置信號(hào)箱式變電站，信號(hào)箱式變電站內(nèi)設(shè)置RTU裝置，箱式變電站內(nèi)低壓開(kāi)關(guān)設(shè)置為遠(yuǎn)動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了一定程度的遠(yuǎn)動(dòng)操作。
高速鐵路區(qū)間供電一般采用4KV智能箱式變電站，由一級(jí)貫通和綜合貫通供電，高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)納入遠(yuǎn)動(dòng)的作用，當(dāng)貫通線路出現(xiàn)故障時(shí)，電力調(diào)度中心，通過(guò)自動(dòng)或遠(yuǎn)方手動(dòng)切除故障區(qū)段，即分?jǐn)嘭炌ň€路故障區(qū)段兩側(cè)智能箱式變電站的高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)，通過(guò)兩側(cè)鐵路變配電所向貫通線路供電，這樣保證貫通線出現(xiàn)一處線路故障時(shí)，不影響一級(jí)負(fù)荷的供電，低壓開(kāi)關(guān)納入遠(yuǎn)動(dòng)的作用，監(jiān)視一級(jí)負(fù)荷用電點(diǎn)低壓供電，防止長(zhǎng)距離供電影響電能質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理用電負(fù)荷引起低壓回路跳閘，通過(guò)采用智能箱式變電站，所有高低壓開(kāi)關(guān)和電流互感器、電壓互感器納入電力遠(yuǎn)動(dòng)，每一個(gè)開(kāi)關(guān)的RTU控制裝置具備電流電壓故障錄波功能，便于事故原因分析和查找，縮短貫通線路故障的查找時(shí)間，為了方便智能箱式變電站維修和遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，利用遠(yuǎn)動(dòng)通道設(shè)置與調(diào)度中心聯(lián)系的電話，鐵路沿線無(wú)人看守，箱式變電站設(shè)置門磁并將信息上傳，見(jiàn)識(shí)箱式變電站非正常開(kāi)門，箱式變電站內(nèi)設(shè)煙感探測(cè)器并上傳信息，為保證通信處理機(jī)等弱點(diǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，箱式變電站設(shè)置溫控自啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)上述技術(shù)措施，提高智能箱式變電站供電系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)行。
